Pot un carretó elevador aixecar més de la seva capacitat nominal?
Aquesta pregunta sol sorgir quan un client té una càrrega que només és lleugerament més pesada que la del carretó elevador que ja té.
Per exemple:
"Tenim un carretó elevador de 10 tones. De tant en tant pot aixecar 11 tones?"
Des del punt de vista de la fabricació i la seguretat, la resposta és senzilla:
El carretó elevador no s'ha d'utilitzar més enllà de la seva capacitat nominal aprovada.
El fet que un camió pugui aixecar físicament un objecte sobrecarregat no vol dir que sigui segur o dissenyat per manejar aquesta càrrega.
La normativa OSHA també estableix que només s'han de manejar càrregues dins de la capacitat nominal del camió.
Per què un carretó elevador encara pot augmentar una sobrecàrrega
La potència d'elevació hidràulica i l'estabilitat del carretó elevador no són el mateix.
En algunes situacions, el sistema hidràulic pot generar força suficient per començar a aixecar una càrrega que supera la condició nominal.
Això pot crear un malentès perillós:
"El va aixecar, així que el carretó elevador ha de ser prou fort".
Però la capacitat nominal no es basa només en si els cilindres poden elevar les forquilles.
El fabricant també considera:
- Estabilitat del camió
- Centre de càrrega
- Estructura del pal
- Eixos
- Forquilles
- Pneumàtics
- Frenatge
- Direcció
- Disseny complet del vehicle
Un ascensor reeixit no demostra que tots aquests sistemes funcionin dins dels límits previstos.
El centre de càrrega pot fer que una càrrega aparentment segura sigui insegura
De vegades, la càrrega és realment més lleugera que el número que es mostra a la placa de capacitat del carretó elevador, però encara pot crear una condició de sobrecàrrega.
Penseu en un camió amb una classificació de:
10.000 kg a 600 mm de centre de càrrega
Ara col·loqueu una càrrega llarga de 9.000 kg a les forquilles amb el seu centre de gravetat molt més endavant.
Tot i que 9 tones és inferior a 10 tones, l'augment del centre de càrrega pot crear un moment de càrrega més gran que la condició nominal.
OSHA assenyala específicament que la capacitat s'aplica al centre de càrrega indicat a la placa de dades del camió i que les càrregues sobredimensionades o mal posicionades poden superar la capacitat efectiva del camió.
Per tant, la pregunta rellevant no és simplement:
"La càrrega és més lleugera que el tonatge nominal?"
És:
"Aquesta càrrega està dins de la capacitat nominal del camió al seu centre de càrrega real i configuració de treball?"
Els fitxers adjunts i la configuració de la forquilla poden canviar la resposta
És possible que un carretó elevador no mantingui la mateixa capacitat útil després de canviar la configuració de la forquilla o el seu accessori.
Un canviador lateral, forquilles més llargues, una pinça o altres dispositius personalitzats de manipulació de càrrega-poden afegir pes a la part davantera del camió o moure la càrrega més endavant. Això pot canviar el centre de càrrega efectiu i reduir la capacitat disponible en condicions de treball reals.
És per això que la informació de capacitat del camió hauria de reflectir la configuració real de l'accessori i la forquilla.
La placa de dades d'exemple d'OSHA mostra exactament aquest efecte: el mateix carretó elevador té una valoració de 5.000 lliures amb forquilles, però 4.500 lliures amb un desplaçador lateral instal·lat.
Què passa si la sobrecàrrega només és ocasional?
La sobrecàrrega ocasional és encara una sobrecàrrega.
No recomanaríem triar un carretó elevador més petit en el supòsit que la càrrega més pesada es maneja "només una o dues vegades al mes".
Si aquesta càrrega forma part de l'operació esperada, s'ha d'incloure a l'hora de seleccionar la màquina.
Per exemple:
Càrregues normals: 8-9 tones
Càrrega màxima regular: 11 tones
El carretó elevador s'ha d'especificar al voltant de les condicions de treball màximes reals, incloses les seves dimensions i el centre de càrrega.
No afegiu simplement contrapès
Una altra drecera que de vegades pregunten els compradors és afegir més contrapès a un camió existent.
Un carretó elevador és un sistema complet d'enginyeria.
L'augment del contrapès posterior no s'actualitza automàticament:
- Capacitat del pal
- Força de forquilla
- Eixos
- Pneumàtics
- Frens
- Sistema hidràulic
- Xassís
Les modificacions no autoritzades també poden afectar la capacitat aprovada pel fabricant i el funcionament segur.
Per tant, els canvis de capacitat haurien de provenir del fabricant del carretó elevador o d'una configuració adequadament dissenyada, no de l'addició de pes a la part posterior del carretó.
Què heu de fer si la vostra càrrega ha augmentat?
Si els requisits de producció han canviat i ara les càrregues són més pesades que abans, recolliu la informació següent:
- Nou pes de càrrega màxima
- Dimensions de càrrega
- Alçada d'elevació necessària
- Adjunt existent
- Especificació actual del carretó elevador
Aleshores, el fabricant pot determinar si el camió actual és adequat per a la nova condició o si es necessita una màquina de més capacitat-.
De vegades, el problema no és simplement l'actualització de 10 tones a 12 tones.
El centre de càrrega o l'accessori pot ser la veritable raó per la qual es requereix una configuració diferent.
Pensaments finals
No s'ha de seleccionar ni utilitzar un carretó elevador en el supòsit que hi hagi "una mica de capacitat addicional disponible".
La capacitat nominal hi és per una raó.
Si la càrrega de treball canvia, la resposta correcta és no provar quant més pot aixecar el carretó elevador. És per comprovar el noupes, centre de càrrega i configuració operativai determinar si el camió encara és adequat.
Aquest és un enfocament molt més segur que descobrir el límit durant el funcionament real.
Referències
OSHA 29 CFR 1910.178 - Camions industrials motoritzats, requisits de càrrega.
OSHA eTool - Placa i capacitat del carretó elevador.
OSHA eTool - Carregueu la composició i el centre de càrrega.